当前位置:主页 >>博狗体育平台资讯 >>行业动态
行业动态

具有雄厚的技术力量和完善的质量检测手段以及现代化的微机管理系统

减速机壳体的热处理工序

  来源:
  壳体是减速机的外壳,由于设备内部配件较为精细,所以其外壳起着非常关键的作用,在其外壳制作中主要取决于热处理操作,所以热处理的好坏关系着设备的使用。
  1、减速机中壳体热处理退火与正火通常安排在粗加工之前。他们的主要目的是改善材料的切削加工性能和消除内应力。
  2、调质一般安排在粗加工之后,半精加工之前进行。调质使零件获的较好的综合机械性能也可使金属组织细化致密,为以后淬火和氮化减少变形作预备处理。
  3、时效处理。一般铸件通常安排在粗加工之后。高精度复杂铸件应在半精加工之前后各安排一次。刚性差的零件应在粗加工、半精加工、精加工多次安排时效处理。时效处理的目的是消除毛坯制造和机械加工中产生的内应力,稳定零件精度。
  4、淬火。分整体淬火,表面淬火和渗碳淬火。一般安排在精加工与半精加工之间进行。表面淬火之前常要进行调质及正火处理。淬火的目的是为了使零件获得高的硬度和耐磨性。
  5、淡化。安排在精细磨之前。淡化前还需要安排调质处理,淡化能提高零件硬度、耐磨性、疲劳强度和抗蚀性。
  以上就是减速机壳体的热处理工艺,严格按照其工艺操作,不仅可满足壳体操作,同时还可加大壳体质量,促进设备使用。

网站地图 |

城市分站: 主站   江苏   山东   广东   浙江   河北   河南   四川   辽宁   安徽   湖北